2021年全球芯片市場遭遇了一次前所未有的嚴重短缺，這給全球電子產(chǎn)業(yè)帶來了嚴重的影響，從汽車工業(yè)到智能手機，從電視到游戲機，許多行業(yè)都受到了沖擊。那么，這場全球芯片短缺的原因是什么呢？首先，全球疫情的爆發(fā)導(dǎo)致了產(chǎn)能減少。全球各地的疫情爆發(fā)導(dǎo)致了許多工廠的關(guān)閉和員工的缺席，這使得許多芯片制造商無法滿......

車規(guī)級芯片通常又叫做汽車芯片，是生產(chǎn)汽車不可獲取的核心元器件，在汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化等各個領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。近年來，全球芯片持續(xù)短缺，其中有很大一部分是汽車芯片短缺造成的，由于車規(guī)級芯片的規(guī)格要求比一般的消費級芯片規(guī)格要求更高，所以在消費級芯片庫存積壓的時期，汽車芯片仍然是供不應(yīng)求的狀態(tài)。

2021年被認為是國產(chǎn)單片機(MCU)制造商的一個轉(zhuǎn)折點，原因是全球芯片短缺和美國制裁。如今，全球MCU市場已經(jīng)由六家公司壟斷：英飛凌、恩智浦、瑞薩、意法半導(dǎo)體、德州儀器和Microchip。這六家企業(yè)占全球市場的90%左右。在此期間，臺積電負責(zé)生產(chǎn)約70%的單片機。

自去年第三季度以來，汽車芯片短缺繼續(xù)發(fā)酵，一些汽車制造商因芯片短缺而停止生產(chǎn)。另一方面，由于原材料成本上升、產(chǎn)品生產(chǎn)周期延長等因素，汽車芯片廠和晶圓OEM廠紛紛提價。甚至出現(xiàn)了某汽車廠商從地下黑市花費十倍于原價的成本購買汽車芯片，簡直令人咂舌。而手機芯片的雖然也不同程度的出現(xiàn)了一定的短缺，但是遠沒有車規(guī)級芯片缺貨那么嚴重。那么問題就來了，為什么車規(guī)級芯片和手機芯片的貨量相差如此大，兩者究竟有什么區(qū)別呢？

本文宇凡微將為大家介紹關(guān)于單片機芯片短缺，導(dǎo)致供應(yīng)商供貨不及時，如何解決的內(nèi)容，希望能夠幫大家解決了芯片短缺的問題。

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